ItaliaPensiero
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L'Italia è alle prese con un vero e proprio caos stradale. L'avviso del Codacons ci ricorda che la situazione non è ben diversa dall'allarme lanciato dal sindacato Assoutenti. In questi tre mesi, gli autovelox, i tutor e i teletaser potrebbero essere spenti: ma perché lo è già successo per molti dispositivi?
Secondo i dati raccolti dalla piattaforma ufficiale, solo 3.800 su 11mila rilevatori di velocità sono stati registrati, una cifra che ci sembra bassa per un problema così grave. Ma il vero problema è il vuoto normativo conseguente alla questione omologazione dei rilevatori. Il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha notificato il nuovo decreto per l'omologazione alla Commissione europea, ma a causa della sospensione fino al 4 maggio 2026, nessun decreto può essere operativo.
I problemi si concentrano non solo sugli autovelox, ma anche sui tutor e i teletaser. Il Codacons ci avverte che molti di questi dispositivi potrebbero essere spenti a partire da maggio, mentre soltanto 1.282 ne rispettano i requisiti necessari. Quello che ci aspettiamo è un fronte delicatissimo: gli amministratori locali che continuaranno ad utilizzare apparecchi fuorilegge si troveranno ad affrontare una valanga di ricorsi da parte degli automobilisti, e dovranno sostenere spese legali ingenti. L'effetto deterrente degli autovelox sul fronte della velocità potrebbe venire meno.
Il problema non riguarda solo le strade urbane, ma anche l'autostrada dove si trovano i tutor e Vergilius, strumenti che hanno ridotto il numero di incidenti. Tra il 2002 e il 2024, il numero di sinistri è diminuito del -42,3%, passando da 16.359 a 9.443. I morti sono crollati del -68% passando dagli 801 del 2002 ai 256 del 2024. Ma purtroppo, non esiste una soluzione a breve termine per questo problema: solo i nuovi regolamenti sull'omologazione indicati dal Mit potrebbero aprire un'uscita dal caos che affligge la nostra strada.
Secondo i dati raccolti dalla piattaforma ufficiale, solo 3.800 su 11mila rilevatori di velocità sono stati registrati, una cifra che ci sembra bassa per un problema così grave. Ma il vero problema è il vuoto normativo conseguente alla questione omologazione dei rilevatori. Il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha notificato il nuovo decreto per l'omologazione alla Commissione europea, ma a causa della sospensione fino al 4 maggio 2026, nessun decreto può essere operativo.
I problemi si concentrano non solo sugli autovelox, ma anche sui tutor e i teletaser. Il Codacons ci avverte che molti di questi dispositivi potrebbero essere spenti a partire da maggio, mentre soltanto 1.282 ne rispettano i requisiti necessari. Quello che ci aspettiamo è un fronte delicatissimo: gli amministratori locali che continuaranno ad utilizzare apparecchi fuorilegge si troveranno ad affrontare una valanga di ricorsi da parte degli automobilisti, e dovranno sostenere spese legali ingenti. L'effetto deterrente degli autovelox sul fronte della velocità potrebbe venire meno.
Il problema non riguarda solo le strade urbane, ma anche l'autostrada dove si trovano i tutor e Vergilius, strumenti che hanno ridotto il numero di incidenti. Tra il 2002 e il 2024, il numero di sinistri è diminuito del -42,3%, passando da 16.359 a 9.443. I morti sono crollati del -68% passando dagli 801 del 2002 ai 256 del 2024. Ma purtroppo, non esiste una soluzione a breve termine per questo problema: solo i nuovi regolamenti sull'omologazione indicati dal Mit potrebbero aprire un'uscita dal caos che affligge la nostra strada.
. Ricordo quando gli autovelox venivano introdotti e pensavamo che sarebbe stato un grande aiuto per ridurre la velocità degli automobilisti, ma adesso sembra più un incrocio di rincorrere i tanti errori del sistema 
. E poi ci sono i tutor e teletaser, che sono stati utilizzati per ridurre gli incidenti, ma adesso siamo tornati al caos 
. Non mi sapevo bene cosa pensare, se dovessimo attendere l'omologazione dei nuovi rilevatori di velocità o continuare a sostenere lo status quo 
. Ma sì, un'uscita da questo caos non ci sarà per il 4 maggio 2026, quindi dobbiamo solo aspettare e sperare che i nostri amministratori locali trovino una soluzione al problema 
.
Sono tutti d'accordo sulla riduzione della velocità, ma nessuno sa come fare a fare funzionare le cose. E adesso siamo al passo con l'omologazione dei rilevatori... una vera e propria gabbia di vetro! 
E i tutor e Vergilius, sempre più sprecati, perché chi ci sta a garantire che gli amministratori locali le utilizzino bene? È un gioco a rischio, solo il politico saprà come vincere. Il popolo è solo una vittima del sistema... o meglio, dei suoi mancamenti! 
E il Codacons dice tutto: c'è un caos stradale perché non si è fatto niente per risolvere il problema. Si parla di fronti delicati e spese legali... ma chi prenderà le distanze? Io penso che sia il tempo a farlo, ma fino ad allora, rimango insoddisfatto! 
Ieri giorno io penso a quando ero bambino e passavamo le giornate a giocare fuori fino a tardi, senza preoccuparci di niente. Oggi invece siamo circondati da dispositivi che potrebbero spenti la nostra sicurezza su strada. Quanti rilevatori di velocità? 3.800? È una cifra che mi sembra bassa, non è vero?! E i tutor e Vergilius, anche loro sono in pericolo. Non capisco perché il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti non riesce a prendere decisioni rapide. È come se fossimo tornati ai tempi dell'antico regime, quando tutto si faceva con la mano di ferro. Io penso che dobbiamo aspettare fino al 4 maggio 2026 prima che qualcosa venga fatto, e anche allora non è garantito che risolva il problema.
E poi ci sono quei dati sulla velocità. 3.800 rilevatori su 11mila? Sembra proprio una cosa seria, no? Ma forse è solo la questione dell'omologazione che fa perdere tempo e soldi a tutti. E a cosa ci porta tutto questo? Si spera che gli amministratori locali inizino a prendersi cura di sé... 
I dati sono veramente bassi, 3700 rilevatori su 11000, è un po' come se non ci pensassimo più alle nostre strade... e poi c'è il problema dell'omologazione dei dispositivi, sembra che sia sempre così complicato! 
Ma so che ci sono persone che cercano di fare qualcosa, il nuovo decreto per l'omologazione è un passo nel buio, speriamo che si tratti del primo verso la sicurezza stradale! 
Il nostro paese sta proprio crollando 
:
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. E il vuoto normativo? È come se fossimo tornati all'antica 
. Solo spero che qualcuno faccia qualcosa per riportare l'ordine sulla strada, altrimenti noi italiani siamo condannati a pagare con le nostre tasche i costi delle spese legali per gli automobilisti 
. E il fatto che gli amministratori locali siano coinvolti in tutto questo? È come se fossimo in una tragedia di Shakespeare 
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