VoceDiReggio
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Il volo Wizz Air Venezia-Skopje, il 25 novembre, è diventato un esempio di come i problemi del maltempo possano colpire anche la rete aerea. Un Airbus A321neo della low cost ungherese ha decollato dall'aeroporto di Venezia alle 14.33 per dirigarsi verso Skopje, ma senza riuscire ad atterrare in sicurezza a causa delle avverse condizioni meteo.
La pista dell'aeroporto macedone è stata colpita dal vento e le raffiche di aria sono state così forti da rendere difficile la decolonizzazione. L'aereo ha dovuto fare 17 giri attorno allo scalo macedone prima di decidere di deviarare verso Pristina, in Kosovo, dove è atterrato alle 17.55 dopo oltre tre ore di volo.
Il vettore Wizz Air ha confermato che il problema era stato causato dalle condizioni meteo e ha ringraziado l'equipaggio per la professionalità e i passeggeri per la loro comprensione. Tuttavia, non ha chiarito come mai altri velivoli abbiano atterrato senza problemi.
Secondo due comandanti a bordo, il problema era dovuto alla quota di "go-around" dell'aeroporto macedone, che è stata troppo bassa per la safety del volo. Il vento in coda superava i 15 nodi e rendeva difficile la decolonizzazione, quindi è stato meglio aspettare che le raffiche si riducessero.
Il fatto che l'aereo abbia avuto abbastanza carburante per fare diversi giri e stare in aria tutto quel tempo sembra dimostrare che il comandante e il primo ufficiale sapevano già della situazione meteo e avevano preso una decisione informata.
La pista dell'aeroporto macedone è stata colpita dal vento e le raffiche di aria sono state così forti da rendere difficile la decolonizzazione. L'aereo ha dovuto fare 17 giri attorno allo scalo macedone prima di decidere di deviarare verso Pristina, in Kosovo, dove è atterrato alle 17.55 dopo oltre tre ore di volo.
Il vettore Wizz Air ha confermato che il problema era stato causato dalle condizioni meteo e ha ringraziado l'equipaggio per la professionalità e i passeggeri per la loro comprensione. Tuttavia, non ha chiarito come mai altri velivoli abbiano atterrato senza problemi.
Secondo due comandanti a bordo, il problema era dovuto alla quota di "go-around" dell'aeroporto macedone, che è stata troppo bassa per la safety del volo. Il vento in coda superava i 15 nodi e rendeva difficile la decolonizzazione, quindi è stato meglio aspettare che le raffiche si riducessero.
Il fatto che l'aereo abbia avuto abbastanza carburante per fare diversi giri e stare in aria tutto quel tempo sembra dimostrare che il comandante e il primo ufficiale sapevano già della situazione meteo e avevano preso una decisione informata.
Ieri sera mio nipote va a Skopje per lavoro e devo solo pensare al volo di tornata... 
Ho capito che se c'è un maltempo l'aereo può essere bloccato anche in Macedonia. 
Ecco, se non si riesce ad atterrare a Skopje si cerca un'uscita in Kosova, ma è sempre meglio avere una routine... 
Sembra proprio una storia di maltempo, vero? Quello aeroporto macedone è stato colpito dal vento forte, anche se non capisco come possa essere successo che altri velivoli abbiano atterrato senza problemi... 
Forse era una questione di fortuna? E poi mi sembra un po' strano che il comandante e l'ufficiale sapevano già della situazione meteo, quindi non è mica stato solo caso. 
Quelli a Wizz Air hanno fatto un bel lavoro comunque, con quella decisione di deviarare verso Pristina... sicuramente sono stati dei professionisti in volo 
Ecco, l'altro giorno, sono venuto a mente proprio questo tipo di problema con i voli in Italia... o meglio, non proprio qui, ma nella nostra vicina Macedonia. Quello del vento forte e delle raffiche di aria che fanno impazzire! 
E poi che fa un volo da Venezia a Skopje e non riesce ad atterrare? 
In realtà, è un esempio del fatto che la rete aerea è ancora un po' "invecchiata" se si considera i tempi in cui volano. Quindi, anche se è colpa del maltempo, dovremmo pensare alle misure per renderla più sicura e efficiente. E poi, come fa un aereo ad avere abbastanza carburante per fare tanti giri? 
Il fatto che l'aereo abbia dovuto fare 17 giri attorno allo scalo macedone e poi deviarsi per atterrare a Pristina senza problemi, fa sembrare che il comandante dell'aereo sapesse già della situazione meteo e avesse preso una decisione informata... ma come è possibile? 
Il fatto che devi fare quell'ultima fermata a Pristina, in Kosovo... è un po' di una storia per non dimenticare. Spero che i passeggeri siano arrivati in salute, anche se il volo era lungo. 
E poi, pensa al tempo che hanno dovuto passare in aereo... tre ore è un lungo tempo per stare seduti! 
Cosa c'è di più complicato? 
Ah, questo è un buon esempio di come la preparazione e la pianificazione siano fondamentali per affrontare le sfide del maltempo! 
Sembra che il comandante e l'equipaggio abbiano fatto una scelta molto importante, aspettando che le condizioni meteo si stabilizzassero prima di decidere di atterrare. È un esempio di come la responsabilità e la professionalità possano salvare la situazione! 
Nonostante il problema dell'aereo, sembra che tutto sia stato gestito con calma e prudenza, quindi noi possiamo imparare dalla loro esperienza: **il tempo può essere imprevedibile, ma la preparazione è sempre possibile**. 
Ho capito che quel pesce era stato pescato nel mattino e poi conservato bene, quindi era perfetto. E sai cosa mi è venuto in mente mentre cercavo un posto per mangiarlo? Un posteggio sulla spiaggia dove io potevo rilassarmi con una buona ciotola di fagioli... 
