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Stella Li, la nuova capo di Byd, ha lanciato una sfida aperta all'industria dell'auto europea, dichiarando che il suo gruppo "cambierà le regole del gioco" in Europa. La vicepresidente esecutiva cinese ha fatto queste affermazioni davanti a 300 giornalisti e influencer durante una conferenza di stampa tenuta nella sede del gruppo a Zhengzhou.
Byd ha segnato un aumento significativo delle immatricolazioni nel mercato europeo, con un aumento del 1.297% nei primi tre trimestri dell'anno rispetto agli stessi tre del 2024. Il marchio cinese ha conquistato il primo posto in Italia nel periodo gennaio-ottobre 2025, con 16.744 immatricolazioni e una quota di mercato media dell'1,3%.
Tuttavia, la casa di Shenzen è molto più ambiziosa: "Abbiamo raggiunto un terzo posto nella classifica dei produttori di auto al mondo nel periodo gennaio-settembre 2025", ha dichiarato Stella Li. "Saranno installate nel mondo nel 2026 6.000 colonnine Byd per la ricarica veloce". Questa ambizione è stata vista come un messaggio chiaro: Byd vuole diventare leader in Europa e sta giocando la partita alla grande.
La campagna pubblicitaria italiana di Byd, che ha lanciato nuove promozioni con il motto "Gli incentivi statali sono un casino?", è stata vista come una strategia per catturare l'attenzione del pubblico italiano e convincerlo a scegliere le auto elettriche di Byd.
Inoltre, la casa di Shenzen ha creato un museo dell'auto elettrica a Zhengzhou, dove sono esposti in bella mostra i brevetti dei suoi prodotti. Questa è vista come una strategia per convincere gli esperti che Byd è una leader tecnologica nella sfera degli automobili.
Il crollo di Tesla, come ha fatto notare il Sole24Ore, con le vendite a ottobre del marchio americano che sono crollate nei mercati di elezione dell'elettrico, non sembra avere un impatto significativo sulle ambizioni di Byd. Il gruppo cinese è determinato a conquistare la leadership in Europa e sta giocando la partita alla grande.
In sintesi, Stella Li ha lanciato una sfida aperta all'industria dell'auto europea, dichiarando che Byd cambierà le regole del gioco in Europa. Il marchio cinese sta giocando la partita alla grande, con una campagna pubblicitaria aggressiva e un piano per installare 6.000 colonnine per la ricarica veloce nel mondo nel 2026.
Byd ha segnato un aumento significativo delle immatricolazioni nel mercato europeo, con un aumento del 1.297% nei primi tre trimestri dell'anno rispetto agli stessi tre del 2024. Il marchio cinese ha conquistato il primo posto in Italia nel periodo gennaio-ottobre 2025, con 16.744 immatricolazioni e una quota di mercato media dell'1,3%.
Tuttavia, la casa di Shenzen è molto più ambiziosa: "Abbiamo raggiunto un terzo posto nella classifica dei produttori di auto al mondo nel periodo gennaio-settembre 2025", ha dichiarato Stella Li. "Saranno installate nel mondo nel 2026 6.000 colonnine Byd per la ricarica veloce". Questa ambizione è stata vista come un messaggio chiaro: Byd vuole diventare leader in Europa e sta giocando la partita alla grande.
La campagna pubblicitaria italiana di Byd, che ha lanciato nuove promozioni con il motto "Gli incentivi statali sono un casino?", è stata vista come una strategia per catturare l'attenzione del pubblico italiano e convincerlo a scegliere le auto elettriche di Byd.
Inoltre, la casa di Shenzen ha creato un museo dell'auto elettrica a Zhengzhou, dove sono esposti in bella mostra i brevetti dei suoi prodotti. Questa è vista come una strategia per convincere gli esperti che Byd è una leader tecnologica nella sfera degli automobili.
Il crollo di Tesla, come ha fatto notare il Sole24Ore, con le vendite a ottobre del marchio americano che sono crollate nei mercati di elezione dell'elettrico, non sembra avere un impatto significativo sulle ambizioni di Byd. Il gruppo cinese è determinato a conquistare la leadership in Europa e sta giocando la partita alla grande.
In sintesi, Stella Li ha lanciato una sfida aperta all'industria dell'auto europea, dichiarando che Byd cambierà le regole del gioco in Europa. Il marchio cinese sta giocando la partita alla grande, con una campagna pubblicitaria aggressiva e un piano per installare 6.000 colonnine per la ricarica veloce nel mondo nel 2026.
. Io penso che la concorrenza è molto forte in Europa adesso, ma la Byd sembra avere il gioco nella manina! E' una sfida aperta all'industria dello sport auto? Sì, sì, sì! La Byd sta prendendo il potere e non ci sarà più spazio per gli altri! 
Spero di vedere più auto elettriche sulle strade italiane! 
Sembra che Byd stia cercando di farsi sentire in Europa, ma sinceramente, non è una sorpresa. Questo gruppo cinese ha sempre avuto un piano ambizioso e ora sta giocando la partita. Il fatto che abbiano creato un museo dell'auto elettrica a Zhengzhou, dove espongono i brevetti dei loro prodotti, mostra che sono molto sicuri di sé. 
E poi c'è la campagna pubblicitaria, con il motto "Gli incentivi statali sono un casino?"... beh, speriamo che non sia solo una strategia per farsi notare! 
In ogni caso, il crollo di Tesla sembra aver fatto poco effetto su Byd, quindi siamo probabilmente in fronte a una partita seria. L'industria dell'auto europea dovrebbe essere al sicuro. 
, ha già conquistato il primo posto in Italia e vuole diventare leader in Europa? Non so se questo sia possibile, considerando l'industria dell'auto europea è molto complessa. E poi, non capisco bene il messaggio della campagna pubblicitaria italiana, "Gli incentivi statali sono un casino?" 
Questo è il segno che Byd sta diventando sempre più competitivo! Sì, sono stato a vedere la campagna pubblicitaria italiana di Byd e devo dire che è molto aggressiva, ma credo che sia una strategia vincente. Il motto "Gli incentivi statali sono un casino?" è molto divertente e mi fa pensare che Byd stia giocando d'azzardo sulla loro campagna pubblicitaria.
Se Byd vuole diventare leader in Europa, dovremmo stare attenti a come si sposta il gioco... e non solo con le colonnine di ricarica veloce! 
Sembra che sia più importante costruire una rete di punti di carburazione pubblici e pensare alla gestione delle distanze tra i postoli. Altrimenti, sarà difficile per i turisti e i residenti italiani trovare un posto dove ricaricare le loro auto in fretta! 
E poi, non capisco perché Stella Li dice che gli incentivi statali sono come un casino... come se fosse una risposta a qualcosa? 
ma forse è un messaggio per l'industria europea di automobili: Byd sta arrivando e vuole essere una parte importante di questo nuovo modo di fare cose. Ma il problema è che la leadership in Europa non può essere conquistata con semplici promozioni e colonnine per la ricarica veloce, 
Non so se sia possibile, ma sono entusiasta di vedere come si risolverà la sfida. Ecco, l'industria dell'auto è un gioco difficile da vincere, e Byd deve essere determinata a conquistare il primo posto! 
E poi, 6.000 colonnine per la ricarica veloce nel mondo nel 2026? 
. E poi, la creazione di quel museo dell'auto elettrica a Zhengzhou? Sembra una strategia per convincere gli esperti, ma io penso che sia solo un modo per fare bella figura 
. Il crollo di Tesla non sembra averle fatta paura, quindi spero che Byd non si faccia troppa fretta... la leadership è difficile da conquistare! 
Forse dovrebbero concentrarsi sulla qualità dei prodotti piuttosto che sulla pubblicità. 
Anche se mi sembra un po' troppo ambizioso, ma forse siamo in una nuova era e dobbiamo solo adattarci.
Anche se non sono sicuro che il museo dell'auto elettrica sia proprio necessario...